АЛМАТЫ МЕТРО ТУННЕЛИНИН АЛМАШТЫРЫЛГАН ТЕМИР-БЕТОН КАПТООСУНУН КУРУЛУШУН ЭСЕПТӨӨ

Авторлор

  • А.Р. Баймахан Кыргыз Республикасынын Улуттук илимдер академиясынын Геомеханика жана жер казынасын өздөштүрүү институту ##default.groups.name.author##
  • Г.Д. Кабаева И.Раззаков атындагы Кыргыз мамлекеттик техникалык университети ##default.groups.name.author##
  • А.А. Сейнасинова Казакстандын Жарандык авиация академиясы ##default.groups.name.author##
  • Р.Б. Баймахан КР УИАнын Геомеханика жана жер алдындагы кендерди өздөштүрүү институту ##default.groups.name.author##

##semicolon##

темир-бетон каптоо, чыңалуу-деформация абалы, чектүү элементтер ыкмасы, сейсмикалык таасир, туннель

Аннотация

Бул макалада Алматы метрополитенинин алдын ала куюлган темир-бетон каптамасы бар туннелинин айланасындагы топурактын чыңалуу-деформация абалы каралат. Чектүү элементтер ыкмасын (ЧЭМ) колдонуу менен таш-шагыл топурактардын чыныгы физикалык жана механикалык касиеттерин жана 9 баллдык сейсмикалык таасирин эске алуу менен жети сегменттүү түзүлүш эсептелген. Авторлор радиалдык жана тангенциалдык чыңалуулардын жана жылышуулардын диаграммаларын түзүшкөн, бул аларга каптама контурунун эң аялуу жерлерин аныктоого мүмкүндүк берген. Анализдин жыйынтыктары топуракты турукташтыруу ыкмаларын колдонуу менен арка деформацияларынын олуттуу азайганын көрсөтүп турат.

##submission.citations##

1. Баймахан Р.Б. Расчет сейсмонапряженного состояния подземных сооружений в однородной толще методом конечных элементов. (под редакцией академика Ш.М. Айталиева). Алмата, 2002. –230 с.

##submission.downloads##

Жарыяланды

2026-07-31

Чыгарылыш

Том 18 № 2 (2013): СОВРЕМЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ МЕХАНИКИ СПЛОШНЫХ СРЕД

бөлүм

Статьи

##category.category##